352626.com六透社论坛现代途胜相比柯珞克哪个好?
更新时间:2019-10-09

  肯定是全新途胜好啊。对于这两款车来说,现代和斯柯达其实都是主打的性价比路线的车型。现代是通过高配置,高颜值来做到性价比更高。而斯柯达则是通过更好的稳定性和价格便宜提高自己的性价比。而现在的年轻消费者,还是更喜欢现代的这种颜值政策。所以现代的车型全新改款以后会更值得购买。

  改款后外观上的变化,比柯珞克更时尚。都市建筑风格的设计理念,352626.com六透社论坛,正好与城市SUV的定位相吻合。而这种吻合带来的视觉舒适感,是被称之为熊二的柯珞克,无法理解的吧。尾部造型的升级这次增加了辨识度,长长的贯穿整个尾部的灯带,提升了夜间的辨识度。

  内饰方面,虽然整体没有太大的改变,但是中央10.2英寸的大屏,应该属于现在同级别中尺寸最大的了。而柯珞克9英寸的屏幕虽然也属于主流水平,但是现在的年轻人不是都愿意买屏幕大的么。

  空间方面,其实受到独立悬挂的影响,后排空间并没有柯珞克宽敞,但是也不能说做上去就很挤,所以也算及格。

  动力方面,这次动力总成相比上一代车型并没有改变,不过这次的高配车型增加的四驱行驶,可是从现代的高端捷恩斯那直降过来的。所以柯珞克这方面就要差一些了,毕竟柯珞克全系两驱。

  那么综合来看,途胜从整体方面来说,相比简谱的柯珞克还是比较突出的。所以肯定是途胜更好。

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  现代途胜更好。我说的途胜可不是现在在售的产品啊,是即将上市的2019款全新途胜。相比柯珞克来说,全新途胜在外观,内饰的设计方面都有着很独特的设计风格。一改以往现代的那种死板的风格,将众多时尚元素融入其中。绝对在外观上要比柯珞克更吸引人眼球,同时也更加的符合年轻人的审美。

  而空间方面,整体车型尺寸这代的提升,在同级别中,属于中上游的,虽然在后排乘坐空间基础参数的轴距上稍稍比柯珞克短了17mm,但是良好的后排座椅角度,让你坐在后排时也体会不到拥挤的感觉。

  动力方面,全新途胜这代改款以后并没有在原有的动力总成上发生改变,依旧是原来的1.6T涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合方式。

  而从以往车型的驾驶感受上来看,不管是在动力输出还是降档的响应上,都还算是比较不错的统计水平,不过相比大众系更成熟的动力总成来说,还是有些欠缺的。

  不过配合着首次从Genesis上直降的四驱系统,让全新途胜应对正常的综合路况,还是十分的游刃有余的。这可是格洛克这种全系两驱的车型无法体会到的感受。

  所以相比较而言,虽然在售款的途胜的竞争力已经荡然无存,但是全新19款的途胜上市以后,定是要比格洛克更具竞争力。尤其是在动力及驱动形式上,四驱和全新更强劲的动力总成提升了整体的驾驶感受,而且在外观,相对较为死板的格洛克,也并没有全新途胜更吸引年轻人的眼球。

  途胜更好。人家都说买新不买旧,柯珞克虽然是全新的车型,但是途胜最近几天的更新换代让人眼前一亮啊。虽然早有媒体爆出,车展上的展车,和活动用车,但是没公布价格之前一切都是猜测。但是值得肯定是,外观上这次的改动,是成功的。这点在之前的菲斯塔上就已经正式了。

  而动力方面,这次全系的动力总成并没有发生改变,依旧是那台最大功率130Kw,最大扭矩265Nm的1.6T涡轮增压发动机,配合上7挡双离合的变速箱。虽然说动力上肯定是比柯珞克更强,但是稳定性上和匹配度上,还是柯珞克更加的成熟一些。

  空间方面,虽然拥有者扭力梁后悬挂的柯珞克拥有者更宽敞的后排空间,但是结合日常行驶时一些颠簸路段的效果来看,我更喜欢独立悬挂的途胜带来的乘坐感受。

  行驶品质,其实行驶品质这方面之前现代做的一直不太尽如人意。不过这次全新途胜到还算是可以,正常市区行驶,噪音的抑制还算不错,这点比柯珞克强。但是一旦高速行驶,或者急加速的情况下,还是跟柯珞克一样,避免不了胎噪和发动机的噪音传递到车内。

  所以综合来看,全新的途胜上市以后如果终端销售价格能有些优惠的话,我敢说对比个柯珞克还是完全没问题的。

  现代途胜和柯珞克相比,感觉柯珞克性价比更高,从价位开看,实体店里柯珞克的顶配车型才15万多一点,而现代途胜最低配也要14万起步,差距一目了然,变速箱同样都是7档双离合,而柯珞克发动机1.4T和途胜的1.6T比起来并没有落后多少,配置上,顶配的柯珞克各种安全配置一应俱全,而途胜的中配车不仅价格高而且配置都没有柯珞克的全。

  这两款车相比,现代途胜更适合家用,毕竟后面的悬挂式独立式悬挂,舒适性要更好,别的方面辆车各有优势吧。途胜的外观和内饰更耐看,全景天窗也很吸引人。内饰方面搭配的电子手刹显得很高端。相比而言,柯珞克就有点显得平庸了,后排悬挂式非独立悬挂,过减速带时候的震感明显,驻车依旧是老款的手刹,综合下来更适合一个人上下班代步,但是价位上柯珞克就很有优势了。


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